VOTRE VOITURE AMÉRICAINE ANCIENNE, SUR MESURE


EN VENTE EN CE MOMENT

Des véhicules inspectés et essayés par Rumbler
« Une première expérience incroyable. Amoureux de voitures sans véritables connaissances mécanique, j'ai eu droit un accompagnement sérieux, une expertise professionnelle et un relationnel très agréable...»
Matthieu F.

*La société Rumbler n'est en aucun cas liée au Rumblers Car Club.

Les risques à l'achat d'une voiture ancienne

L'état réel

Rouille, mastic, chocs, bricolages dissimulés, peinture mal refaite font exploser le budget et la durée de restauration.

L'authenticité

Un modèle modifié, renuméroté ou trop loin de son état d'origine aura une cote inférieure et moins pérenne dans le temps.

La configuration

Une finition, une option, un moteur, une année de production peuvent faire une énorme différence sur la valeur d'achat.

Les attentes

Un modèle rêvé peut décevoir à l'usage et ne pas correspondre aux attentes. Un conseil avisé peut ajuster le tir.

Un seul interlocuteur

Je partage mes essais et conseils sur les voitures américaines via le média SoapCars depuis 2013.

Fort de 15 ans d'expérience dans l'achat-revente et la fiabilisation de voitures américaines anciennes, je lance Rumbler pour accompagner ses clients sur ce marché difficile où de nombreux rêves se sont transformés en cauchemars.

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Pony cars

Les sportives compactes comme la Ford Mustang ou la Chevrolet Camaro se sont imposées - à l'époque - par leur tarif abordable et la quantité d'options. Elles sont très populaires en France.
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Sportives

Les sportives pures et dures sont bien plus efficaces que des muscle cars ou des pony cars. Parmi elles, les Chevrolet Corvette ou Ford Thunderbird qui n'avaient rien à envier aux européennes.
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Muscle cars

Les jeunes américains en rafolent dès leur lancement dans les années 1960. Gabarits de taille intermédiaire et moteurs de dragsters en font les reines des boulevards durant une décennie.
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Pickups

Utilitaires rustiques à l'origine, les pickups et 4x4 américains montent rapidement en gamme en proposant des niveaux d'équipements dignes de berlines routières. Lier l'utile au très agréable.
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Wagons & 4x4

Les plus beaux breaks américains se distinguent par leur fameux panneaux en bois, clin d'oeil classieux aux carrossiers-ébénistes d'avant-guerre. L'espace de chargement est immense !
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Routières

Canapés, suspension molle, boite automatique, climatisation, régulateur de vitesse et un paquet d'options disponibles font de ces autos les meilleures "machines à cruiser" du monde.
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Vans

Du Camper au minibus - en passant par la fourgonnette d'artisan tout en tole - les vans ont été proposés dans une multitude de configurations et offrent une très grande polyvalence.
RUMBLER

FAQ : les voitures américaines

Combien consomme une voiture américaine ancienne ?
Les mauvaises langues racontent qu'il faut se déplacer avec une citerne quand on roule américain ! Biensûr, on ne peut pas espérer consommer autant qu'un 4 cylindres diesel moderne avec un V8 5,7L essence à carburateur. La consommation de carburant reste toutefois raisonnable sur de nombreux modèles, compte tenu de la cylindrée. De nombreux éléments sont à prendre en compte : la cylindrée, le taux de compression du moteur, le poids de la voiture, la transmission, le pont... Une Mercury Cougar 1968 à moteur V8 5,0L et boite automatique peut afficher une moyenne de 12 litres au 100 km tandis qu'une Cadillac Fleetwood 1973 à moteur V8 7,7l avoisinera plutôt les 18 litres. A noter que la Mercury consomme quasi autant que de nombreuses européennes de cylindrée bien plus faible de la même époque ! Affirmer qu'une américaine ancienne consomme beaucoup plus qu'une européenne ancienne est donc faux. Enfin, le coût d'utilisation est largement nuancé par le faible kilométrage annuel moyen effectué par un véhicule de collection.
Combien coûte l'entretien d'une voiture américaine ancienne ?
Parmi les voitures de collection, les américaines sont certainement les moins chères et les plus simples à restaurer. Cela est en partie dû au mythe voué à l'automobile et à sa conservation en Amérique du Nord. Beaucoup de pièces sont refabriquées et vendues à tous les prix depuis des années. Des shops sont spécialisées par marques, par modèles, par années et on trouve encore beaucoup de stock d'occasion et neuf. Pour les modèles les plus collectionnés, il est même quasiment possible de les refabriquer de A à Z à partir de pièces neuves ! La mécanique est souvent simple et accessible à n'importe quel mécanicien débutant.
Les voitures américaines anciennes sont-elles fiables ?
Aux Etats-Unis, l'automobiliste moyen parcourt de très grandes distances annuelles depuis bien longtemps. Le pays a été bâti autour de l'automobile. Une voiture peu fiable est vite pointée du doigt. C'est aussi une des raisons pour lesquelles les constructeurs américains ont longtemps favorisé une architecture basique mais qui a fait ses preuves : la propulsion à moteur V8 et transmission automatique.
Combien coûte l'assurance d'une voiture américaine de collection ?
Le tarif annuel de l'assurance collection varie selon les options mais il demeure bien plus bas que celui d'un véhicule du quotidien, étant donné le faible kilométrage annuel. Il existe également des assurances flotte aux prix très avantageux pour les collectionneurs possédant plusieurs véhicules.
Combien coûte la carte grise ? Y a t-il un malus ?
La carte grise collection - accessible aux véhicules dans leur état d'origine, de plus de 30 ans - coûte le même prix qu'une carte grise normale dont on divise le prix par 2, au delà de 10 ans. Au même titre, ils sont exemptés de tout malus.
Y a t-il une restriction de circulation ? Une vignette Crit'Air?
Grâce au travail de la FFVE, les véhicules en carte grise collection sont considérés comme patrimoines roulants à faible impact environnemental, compte tenu de leur kilométrage annuel moyen. Ils ne sont donc soumis à aucune restriction de circulation et sont exemptés de vignette Crit'Air.